Panamá y China renovaron y extendieron un acuerdo de cooperación sobre transporte marítimo que afianza las relaciones comerciales entre ambos países y el compromiso del Registro de buques con sus usuarios que ingresan a puertos del país asiático, informó la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
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El mercado de contenedores continúa alcanzando índices récord y pedidos nunca antes vistos, de acuerdo con VesselsValue (VV), consultora de datos del transporte marítimo, la cual informó que en la primera mitad de este año la cartera de pedidos global sumó 286 buques.
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Se estima que uno de los primeros constructores de barcos fueron los egipcios, hace más de 3.000 años a. de C., quienes utilizaban este medio de transporte para navegar a través del río Nilo.
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Desde este 1 de agosto y hasta el 30 de noviembre de 2021 entró en vigencia el nuevo periodo que limita a 10 nudos la velocidad de navegación de las embarcaciones, por las áreas establecidas en la ruta del Canal de Panamá, con el objetivo de proteger a los cetáceos que durante esta época migran y pasan por las costas panameñas.
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La aprobación de una Ley de Cabotaje le permitirá al país unificar y consolidar su industria marítima auxiliar al mismo nivel que el 80% de los países de la región, que ya cuentan con una normativa que regula esta actividad en sus aguas interiores, garantizando la seguridad y desarrollo de su industria local y el control de sus recursos y ventajas competitivas, señaló el director ejecutivo y vocero de la Asociación de Armadores Panameños (Arpa), José Digerónimo.
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La Asociación de Armadores Panameños (ARPA), en conjunto con la Cámara Marítima de Panamá (CMP) firmaron un Convenio de Colaboración con el objetivo de establecer mecanismos de cooperación conjunta, para fortalecer y promover las actividades del sector marítimo del país.
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La Industria marítima Auxiliar (IMA), es una actividad que genera “divisas e ingresos netos”, al igual que el turismo y otras actividades económicas, es por ello que es clave el establecimiento de un instrumento legal que ordene al sector para fomentar la gestión y crecimiento de un mercado local, que cada vez pierde más ante las empresas no comprometidas con Panamá.
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El proyecto de ley 598 de 2021 con el que se busca regular el Cabotaje y las Actividades de Comercio Interior en las Aguas Nacionales de Panamá, fue presentado ayer por la Comisión de Comercio y Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional para su discusión en primer debate.
Ver DetallesLa Asociación de Armadores Panameños (ARPA) es una organización independiente constituida por armadores y operadores de embarcaciones comerciales de capital accionario en su mayoría panameños en la República de Panamá, que incluye desde lanchas de trabajo hasta buques...
