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La aprobación de una Ley de Cabotaje le permitirá al país unificar y consolidar su industria marítima auxiliar al mismo nivel que el 80% de los países de la región, que ya cuentan con una normativa que regula esta actividad en sus aguas interiores, garantizando la seguridad y desarrollo de su industria local y el control de sus recursos y ventajas competitivas, señaló el director ejecutivo y vocero de la Asociación de Armadores Panameños (Arpa), José Digerónimo.
“Se trata de un nuevo marco legal que establecerá las relaciones competitivas para la consolidación de la industria marítima auxiliar panameña, ya que el 80% de las costas del mundo de los Estados marítimos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) tienen leyes de cabotaje”, señaló Digerónimo en una entrevista al diario La Estrella de Panamá.
El proyecto de ley 598 de 2021 que busca regula el Cabotaje y las Actividades de Comercio Interior en las Aguas Jurisdiccionales de la República de Panamá, es una iniciativa de la Autoridad Marítima y fue presentado por el Órgano Ejecutivo ante la Asamblea Nacional para su discusión y aprobación.
En ese sentido, Digerónimo señaló que este será un paso hacia la dirección correcta para la integración de la estrategia marítima del país y gestionar con fuerza su posición estratégica, ya que Panamá está haciendo hoy lo que países como Estados Unidos, Chile, Holanda, España y decenas de Estados han hecho desde hace 100 años o más, o sea colocar en una posición de control sus recursos y ventajas competitivas en las aguas y costas nacionales.
El director ejecutivo de ARPA indicó que el propósito de que se establezca un marco regulatorio a la industria marítima auxiliar es una aspiración que por muchos años han tenido los armadores panameños, pero no es similar con ninguna iniciativa similar del pasado, ya que esta es el resultado de profundos análisis y debates con todos los sectores y entidades relacionadas, con el objetivo de contribuir con una ley inspirada en instrumentos similares en otros mercados.
Panamá como un país que depende del mar y de su posición geográfica para el desarrollo comercial, requiere de una normativa que le permita salvaguardar sus intereses, promover la inversión local, proteger la mano de obra panameña y al medioambiente, así como regular y ordenar el sector, ya que este es el único eslabón que le falta al país para integrar su estrategia marítima nacional.
El vocero de ARPA señaló a la Estrella de Panamá que el país busca apostar su valor en el mercado y establecer las bases para que el capital extranjero comprometido con el desarrollo del país pueda tener acceso a buena parte de nuestras ventajas, mediante alianzas de negocios, que sean de provecho para ambas partes y se valore nuestro posicionamiento estratégico. “Se trata de lograr para Panamá y los panameños un trato justo, para gestionar sostenidamente a nuestro sector marítimo auxiliar y nuestra posición geográfica, para alcanzar el mismo tipo de prosperidad y desarrollo marítimo que se han permitido las grandes potencias marítimas, como un valor agregado para sus respectivos países”, apuntó, Digerónimo.
Acerca de Nosotros
La Asociación de Armadores Panameños (ARPA) es una organización independiente constituida por armadores y operadores de embarcaciones comerciales de capital accionario en su mayoría panameños en la República de Panamá, que incluye desde lanchas de trabajo hasta buques...
