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La nueva Ley 266 que regula el Cabotaje y las Actividades de Comercio Interior en Aguas Panameñas, será una herramienta para el desarrollo del Cabotaje Menor que es un importante segmento de la industria marítima que por años ha estado sin una reglamentación que lo ordene, afirmó el abogado marítimo Edwin Mendoza, quien a su vez es el coordinador del Comité de Cabotaje Menores de ARPA.

El jurista explicó que cuando se habla de cabotaje menor, este incluye todo lo referente a los armadores, los dueños de botes y de lancha que llevan ese desarrollo a las comunidades y que con esta nueva ley de cabotaje se les puede cobijar para nuevos proyectos que sean de beneficio para ellos. “Uno de los primeros trabajos es poder censar ese cabotaje menor que es al que queremos llegar para trabajar en la ley con base en las necesidades que todos ellos tienen”, sostuvo Mendoza. 

En diciembre del año pasado fue sancionada por el presidente Laurentino Cortizo, la Ley 266 para regular todos lo concerniente al Cabotaje. Actualmente, la Autoridad Marítima de Panamá inició el proceso de reglamentación de la normativa que contó con el respaldo de la Asociación de Armadores Panameños (ARPA), la Cámara Marítima de Panamá (CMP), y gremios del sector marítimo nacional. 

Mendoza indicó que ARPA viene a ser una plataforma importante en el desarrollo de las políticas y de los programas que se emprenderán para desarrollar el cabotaje menor y poder llegar a puntos donde están las naves de cabotaje, las diferentes islas y accesos remotos. “Por medio de la Asociación queremos llegar a todos, agruparlos, conocerlos y saber cuáles son sus necesidades y apoyarnos con la ley de cabotaje que es lo más importante para poder desarrollar el cabotaje menor”, apuntó.

El cabotaje menor incluye a todas las naves que brindan servicios de transporte de pasajeros, turismo o que llevan mercancías o productos a las áreas de difícil acceso, lo que incentiva la actividad comercial y económica de estas áreas.