25
Mar
Compartir en Redes sociales
La Autoridad del Canal anunció el aumento de la eslora permitida para los buques que transiten por las esclusas Neopanamax, en el marco de la celebración de los cinco años de funcionamiento del Canal ampliado.
La vía interoceánica informó que la eslora pasó de 367.28 metros (1,205 pies) a 370.33 metros (1,215 pies) desde el mes de mayo. Este incremento permitirá que una gran parte (96.8%) de la flota mundial de portacontenedores pueda transitar por el Canal de Panamá, acortando rutas y beneficiando la economía mundial.
Antes del anuncio, el Canal de Panamá realizó una serie de tránsitos de prueba para confirmar la seguridad de la operación, entre los que se incluyó el Tritón, de la naviera Evergreen, en 2019, con una eslora de 369 metros (1,210 pies), el cual se convirtió en el buque más grande y de mayor capacidad en transitar por el Canal de Panamá desde la inauguración de las esclusas Neopanamax en junio de 2016.
Otros buques, con las mismas dimensiones y capacidad, como el el Talos y Theseus, entre otros también han transitado la vía interoceánica, desde ese entonces.
El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales señaló que este cambio fue posible gracias a la experiencia del equipo humano que ha operado las esclusas Neopanamax de manera segura y confiable durante los últimos cinco años.
La nueva eslora brindará a las líneas navieras mayor flexibilidad en la toma de decisiones para el emplazamiento y construcción de buques con mayor capacidad que puedan transitar a través del Canal de Panamá.
Adicional a ello, el Canal también anunció un aumento de calado a 15.24 metros (50 pies), el nivel más alto permitido en la vía acuática. El incremento de las precipitaciones y la administración del recurso hídrico en los lagos hicieron posible ofrecer un calado de 14.93 metros (49 pies) desde abril 2021.Con todo este esfuerzo de actualizaciones operativas, el Canal de Panamá contribuye a reducir el consumo de combustible utilizado por los buques y por ende las emisiones, impactando positivamente en la reducción de gases de efecto invernadero en comparación con otras rutas alternas. Además, el Canal ha establecido una hoja de ruta para convertirse en una entidad carbono neutral al final de la década, mientras mantiene su compromiso de participar en los esfuerzos ambientales de la industria marítima a nivel mundial.
Acerca de Nosotros
La Asociación de Armadores Panameños (ARPA) es una organización independiente constituida por armadores y operadores de embarcaciones comerciales de capital accionario en su mayoría panameños en la República de Panamá, que incluye desde lanchas de trabajo hasta buques...
